薛兆丰经济学讲义type:3}]}rich_cotet:从邵阳到深圳，6个小时的路程，开了19个小时！直接让人崩溃。u003cbru003eu003cbru003e刘小贱开工第一天，见到我的第一句话就是吐槽。我只好苦笑地摇了摇头，我又何尝不是呢，从郴州到深圳，600多公里的路程，也开了整整15个小时。u003cbru003eu003cbru003e到网上看看，到处也都在抱怨春节高速的拥堵情况。而且这个现象持续了多年，至今为止没有找到一个更好的解决方案。u003cbru003eu003cbru003e现在大家以为，拥堵的原因主要有几点：u003cbru003eu003cbru003e1、龟速行驶，明明是限速100公里的路程，有些车主偏偏只开80公里，而且有时几台车并排行驶，导致后面的车没办法超车，造成大面积的拥堵。u003cbru003eu003cbru003e2、不文明的驾驶习惯，有些司机喜欢走应急车道，在并线插队到行车道的时候，和正常行驶车辆发生碰撞事故，造成道堵。u003cbru003eu003cbru003e3、有些路段的道路太狭窄，比如从广东转湖南的时候，突然从三车道变成两车道，形成交通瓶颈，容纳不了原来的车流量，引起拥堵。u003cbru003eu003cbru003e上面的原因，看起来都很有道理，但是仔细想一想，却都是无法解决的问题。u003cbru003eu003cbru003e全国成千上万的车主，不文明的驾驶习惯没有办法杜绝，要求每个司机都做到在高速路上游刃有余的驾驶那是不可能的，新手司机就完全做不到。u003cbru003eu003cbru003e另外，修建道路事关当地财政状况，大家都说广东有钱，修的高速路就又宽又大，而湖南的经济实力没办法和广东相比，只能把高速修成双车道。u003cbru003eu003cbru003e那么，高速道路的拥堵问题就真的无解了吗？也不是的，薛兆丰老师就从经济学的角度，给出了一个相对合理的解决方法。u003cbru003eu003cbru003e根据薛兆丰老师的说法，道路的作用是疏导交通，被疏导的交通的价值越高，道路的价值就越高，而道路是私用品，而不是公用品，因为道路的容量是有限的，只要某一台车开上了高速，就必定会占据另一台的行驶空间。u003cbru003eu003cbru003e从经济学的角度来看，治堵最精准的办法就是按时按段收费，也就是根据不同的时段，不同的路段，设置不同的收费标准，通过大数据采集来精准制定价格，并公诸于众，让所有的车主都心里有数。u003cbru003eu003cbru003e这样的话，车辆越多的路段收费越贵，容易产生拥堵的时段收费也越贵，有些车主为了减少成本，就会主动避开这些路段和时段，从而缓解了交通拥堵的状况。u003cbru003eu003cbru003e很多车主就认为，春节期间的大量拥堵就是因为免费政策造成的，如果春节高峰的高速费比平时更贵，那很多车主就会改走国道，或者取消自驾，改乘高铁或其它交通工具。u003cbru003eu003cbru003e这样想想，还真是有道理，看起来很复杂的问题，用经济学的原理一分析，原来如此简单，在《薛兆丰经济学讲义》一书中，薛老师就用经济学的原理，解释了我们平常生活中很多问题，比如拥堵，比如火车票，比如房价，电价，国际贸易等。u003cbru003eu003cbru003e很多原来不是太理解的问题，问完这本书之后，一下就恍然大悟了，当然是这是因为薛兆丰老师多年的研究成果，和对经济学的透彻理解。u003cbru003eu003cbru003e拿到手之后，我连续读了三遍都舍不得放下，有兴趣的朋友，也可以买来读一读，一定会收获满满，增长很多有关经济学的知识。u003cbru003eu003cbru003e购买链接放在图片下片，点击即可直接购买。u003cbru003eu003ca 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